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sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_cruise [2022/01/10 12:45] – [Recalculations] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_cruise [2022/02/23 13:46] – [Recalculations] kotzulla
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 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-**Activity data** have been revised for all years within TREMOD AV to keep in line with information available from Eurocontrol's AEM model [(EUROCONTROL2020)]. +**Activity data** have been revised within TREMOD AV to keep in line with information the final 2019 NEB. 
  
-Furthermore, for the first time, the use of aviation gasoline (avgas) for international flights has been estimated. These amounts have been re-allocated from NFR 1.A.3.a ii (i), where 100% of avgas consumption has been allocated so far. +Furthermore, after the implemetation of aviation gasoline (avgas) for international flights, the distribution onto LTO and Cruise stage have been revised widely for all years.  
  
 __Table 3: Revised annual fuel consumption in 1.A.3.a ii (ii), in terajoules__ __Table 3: Revised annual fuel consumption in 1.A.3.a ii (ii), in terajoules__
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 ^ relative change   |   6.42% |   31.1% |   26.9% |   62.2% |   67.8% |   79.4% |   67.2% |   65.7% |   61.6% |   55.0% |   61.9% |   77.7% |   90.3% |   68.7% |    122% |    125% |    166% |    254% | ^ relative change   |   6.42% |   31.1% |   26.9% |   62.2% |   67.8% |   79.4% |   67.2% |   65.7% |   61.6% |   55.0% |   61.9% |   77.7% |   90.3% |   68.7% |    122% |    125% |    166% |    254% |
  
-In parallel, the majority of **country-specific emission factors**  has been revised within TREMOD AV based on information available from Eurocontrol's AEM model [(EUROCONTROL2020)].+In parallel, the majority of **country-specific emission factors**  applied for 2019 has been revised within TREMOD AV. 
 + 
 +__Table 4: Revised country-specific emission-factors 2019, in [kg/TJ]__ 
 +|                  ^  NH<sub>3</sub>  ^  NMVOC  ^  NO<sub>x</sub>  ^  SO<sub>2</sub>  ^  BC     ^  PM     ^  CO     ^ 
 +| KEROSENE                                                                                                   |||||||| 
 +^ Submission 2022  |             3,97 |    4,26 |              376 |             19,6 |    1,73 |    3,61 |    34,1 | 
 +^ Submission 2021  |             3,97 |    4,25 |              375 |             19,6 |    1,75 |    3,65 |    34,6 | 
 +^ absolute change  |             0,00 |    0,01 |             0,14 |             0,00 |   -0,02 |   -0,04 |    -0,5 | 
 +^ relative change  |            0,00% |   0,35% |            0,04% |            0,00% |  -1,13% |  -1,13% |  -1,51% | 
 +| AVGAS                                                                                                      |||||||| 
 +^ Submission 2022  |  NE              |     466 |             81,7 |             0,46 |    0,46 |    3,08 |   29164 | 
 +^ Submission 2021  |  NE              |     467 |             82,2 |             0,46 |    0,46 |    3,08 |   29108 | 
 +^ absolute change  |  0,00            |   -0,90 |            -0,47 |             0,00 |    0,00 |    0,00 |    56,1 | 
 +^ relative change  |                  |  -0,19% |           -0,57% |            0,00% |   0,06% |   0,06% |   0,19% |
  
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