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sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_cruise [2022/01/10 12:32] – [Recalculations] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_cruise [2022/03/22 08:44] (current) – [Recalculations] kotzulla
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 ===== Short description ===== ===== Short description =====
  
-^ Category Code   ^  Method                                                                  ||||^  AD                               ||||^  EF                                       ||||| +^ Category Code   ^  Method                                                                                                      ||||^  AD                                        ||||^  EF                                    ||||| 
-| 1.A.3.a i (ii)  |  T1, T2, T3                                                              |||||  NS, M                            |||||  CS, D, M                                 ||||| +| 1.A.3.a i (ii)  |  T1, T2, T3                                                                                                  |||||  NS, M                                     |||||  CS, D, M                              ||||| 
-^  Key Category   ^  SO₂                                        ^  NOₓ  ^  NH₃  ^  NMVOC  ^  CO  ^  BC     ^  Pb  ^  Hg  ^  Cd  ^  Diox  ^  PAH       ^  HCB  ^  TSP  ^  PM₁₀  ^  PM₂ ₅  ^ +^                 ^  NO<sub>x</sub>                             ^  NMVOC  ^  SO<sub>2</sub>  ^  NH<sub>3</sub>  ^  PM<sub>2.5</sub>  ^  PM<sub>10</sub>  ^  TSP  ^  BC  ^  CO  ^  PB  ^  Cd        ^  Hg  ^  Diox  ^  PAH  ^  HCB  ^ 
-| 1.A.3.a i (ii)  |  //not included in key category analysis//                                                                                                             |||||||||||||||+| Key Category:   |  //not included in key category analysis//                                                                                                                                                       |||||||||||||||
  
 In NFR category //1.A.3.a i (ii) - Internatinal Civil Aviation: Cruise// emissions from international flights from German airports during cruise stage (above 3,000 feet of altitude) are reported. In NFR category //1.A.3.a i (ii) - Internatinal Civil Aviation: Cruise// emissions from international flights from German airports during cruise stage (above 3,000 feet of altitude) are reported.
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 ^ Jet kerosene  |  149,007 |  189,185 |  240,680 |  285,709 |  301,032 |  312,607 |  316,629 |  307,916 |  304,544 |  292,898 |  314,325 |  319,548 |  308,755 |  307,982 |  331,809 | 363,932  | 374,434  | 371,033  | 171,306  | ^ Jet kerosene  |  149,007 |  189,185 |  240,680 |  285,709 |  301,032 |  312,607 |  316,629 |  307,916 |  304,544 |  292,898 |  314,325 |  319,548 |  308,755 |  307,982 |  331,809 | 363,932  | 374,434  | 371,033  | 171,306  |
 ^ Avgas         |      494 |      211 |      220 |      149 |      146 |      138 |      138 |      126 |      124 |      106 |     97.9 |     86.4 |     76.1 |     98.6 |     36.0 |     36.4 |     32.2 |     23.4 |     12.1 | ^ Avgas         |      494 |      211 |      220 |      149 |      146 |      138 |      138 |      126 |      124 |      106 |     97.9 |     86.4 |     76.1 |     98.6 |     36.0 |     36.4 |     32.2 |     23.4 |     12.1 |
-source: Knörr et al. (2020c) [(KNOERR2020)] and Gores (2020) [(GORES2020)]+source: Knörr et al. (2021c) [(KNOERR2021)] and Gores (2021) [(GORES2021)]
  
 {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:1a3ai(ii)_ad.png?700 }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:1a3ai(ii)_ad.png?700 }}
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 ==== Emission factors ==== ==== Emission factors ====
  
-All country specific emission factors used for emission reporting were basically ascertained within UBA project FKZ 360 16 029 [(KNOERR2010)] and have since then been compiled, revised and maintained in TREMOD AV [(KNOERR2020)]. +All country specific emission factors used for emission reporting were basically ascertained within UBA project FKZ 360 16 029 [(KNOERR2010)] and have since then been compiled, revised and maintained in TREMOD AV [(KNOERR2021)]. 
  
 For more information, please see the superordinate chapter on civil aviation. For more information, please see the superordinate chapter on civil aviation.
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 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-**Activity data** have been revised for all years within TREMOD AV to keep in line with information available from Eurocontrol's AEM model [(EUROCONTROL2020)]. +**Activity data** have been revised within TREMOD AV to keep in line with information the final 2019 NEB. 
  
-Furthermore, for the first time, the use of aviation gasoline (avgas) for international flights has been estimated. These amounts have been re-allocated from NFR 1.A.3.a ii (i), where 100% of avgas consumption has been allocated so far. +Furthermore, after the implemetation of aviation gasoline (avgas) for international flights, the distribution onto LTO and Cruise stage have been revised widely for all years. 
  
 __Table 3: Revised kerosene usage in 1.A.3.a i (ii), in terajoules__ __Table 3: Revised kerosene usage in 1.A.3.a i (ii), in terajoules__
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 ^ relative change   |    6.42% |    31.1% |    26.9% |    62.2% |    67.8% |    79.4% |    67.2% |    65.7% |    61.6% |    55.0% |    61.9% |    77.7% |    90.3% |    68.7% |   122.1% |     125% |     166% |     258% | ^ relative change   |    6.42% |    31.1% |    26.9% |    62.2% |    67.8% |    79.4% |    67.2% |    65.7% |    61.6% |    55.0% |    61.9% |    77.7% |    90.3% |    68.7% |   122.1% |     125% |     166% |     258% |
  
-In parallel, the majority of **country-specific emission factors**  has been revised within TREMOD AV based on information available from the Eurocontrol's AEM model [(EUROCONTROL2020)].+In parallel, the majority of **country-specific emission factors**  applied for 2019 has been revised within TREMOD AV.
  
-__Table 4: Revised country-specific emission-factors, in [kg/TJ]__ +__Table 4: Revised country-specific emission-factors 2019, in [kg/TJ]__ 
-|                                                    |  **1990**  |  **1995**  |  **2000**  |  **2005**  |  **2006**  |  **2007**  |  **2008**  |  **2009**  |  **2010**  |  **2011**  |  **2012**  |  **2013**  |  **2014**  |  **2015**  |  **2016**  |  **2017**  |  **2018**  | +|                  ^  NH<sub>3</sub>  ^  NMVOC  ^  NO<sub>x</sub>  ^  SO<sub>2</sub>  ^  BC     ^  PM     ^  CO     ^ 
-| **NON-METHANE VOLATILE ORGANIC COMPUNDS - NMVOC**                                                                                                                                                                                                              |||||||||||||||||| +| KEROSENE                                                                                                   |||||||| 
-^ Submission 2021                                    |       13,3 |       8,96 |       5,98 |       5,27 |       5,15 |       5,02 |       4,89 |       4,77 |       4,66 |       4,53 |       4,39 |       4,39 |       4,71 |       4,35 |       4,17 |       4,23 |       4,32 | +^ Submission 2022  |             3,97 |    4,26 |              376 |             19,6 |    1,73 |    3,61 |    34,1 | 
-^ Submission 2020                                    |       13,4 |       9,47 |       5,93 |       5,44 |       5,35 |       5,20 |       5,07 |       4,95 |       4,91 |       4,81 |       4,70 |       4,70 |       4,64 |       4,65 |       4,46 |       4,52 |       4,64 | +^ Submission 2021  |             3,97 |    4,25 |              375 |             19,6 |    1,75 |    3,65 |    34,6 | 
-^ absolute change                                    |      -0,12 |      -0,51 |       0,05 |      -0,17 |      -0,19 |      -0,18 |      -0,19 |      -0,19 |      -0,25 |      -0,28 |      -0,30 |      -0,31 |       0,07 |      -0,30 |      -0,29 |      -0,30 |      -0,32 | +^ absolute change  |             0,00 |    0,01 |             0,14 |             0,00 |   -0,02 |   -0,04 |    -0,5 | 
-^ relative change                                    |     -0,90% |     -5,42% |      0,92% |     -3,05% |     -3,60% |     -3,43% |     -3,65% |     -3,80% |     -5,08% |     -5,78% |     -6,43% |     -6,59% |      1,43% |     -6,55% |     -6,42% |     -6,57% |     -6,83% | +^ relative change  |            0,00% |   0,35% |            0,04% |            0,00% |  -1,13% |  -1,13% |  -1,51% | 
-| **NITROGEN OXIDES**                                                                                                                                                                                                                                            |||||||||||||||||| +| AVGAS                                                                                                      |||||||| 
-^ Submission 2021                                    |        313 |        317 |        329 |        338 |        338 |        342 |        343 |        346 |        352 |        354 |        360 |        362 |        362 |        366 |        370 |        372 |        373 | +^ Submission 2022  |  NE              |     466 |             81,7 |             0,46 |    0,46 |    3,08 |   29164 | 
-^ Submission 2020                                    |        308 |        313 |        319 |        330 |        331 |        334 |        335 |        339 |        346 |        349 |        354 |        354 |        354 |        354 |        359 |        361 |        362 | +^ Submission 2021  |  NE              |     467 |             82,2 |             0,46 |    0,46 |    3,08 |   29108 | 
-^ absolute change                                    |       5,51 |       3,34 |       9,39 |       7,62 |       7,09 |       7,33 |       7,18 |       7,04 |       6,05 |       5,47 |       5,95 |       7,84 |       7,38 |      11,17 |      10,99 |      11,04 |      11,01 | +^ absolute change  |  0,00            |   -0,90 |            -0,47 |             0,00 |    0,00 |    0,00 |    56,1 | 
-^ relative change                                    |      1,79% |      1,07% |      2,94% |      2,31% |      2,14% |      2,19% |      2,14% |      2,08% |      1,75% |      1,57% |      1,68% |      2,22% |      2,08% |      3,15% |      3,06% |      3,06% |      3,04% | +^ relative change  |                  |  -0,19% |           -0,57% |            0,00% |   0,06% |   0,06% |   0,19% |
-| **SULPHUR OXIDES**                                                                                                                                                                                                                                             |||||||||||||||||| +
-^ Submission 2021                                    |       19,7 |       19,5 |       19,5 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 | +
-^ Submission 2020                                    |       19,7 |       19,5 |       19,5 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 |       19,6 | +
-^ absolute change                                    |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 |       0,00 | +
-^ relative change                                    |       0,0% |       0,0% |         0% |         0% |         0% |         0% |         0% |         0% |         0% |         0% |         0% |         0% |         0% |         0% |         0% |         0% |         0% | +
-| **BLACK CARBON - BC**                                                                                                                                                                                                                                          |||||||||||||||||| +
-^ Submission 2021                                    |       1,89 |       1,96 |       2,03 |       1,93 |       1,91 |       1,89 |       1,85 |       1,83 |       1,81 |       1,80 |       1,79 |       1,77 |       1,74 |       1,73 |       1,73 |       1,74 |       1,75 | +
-^ Submission 2020                                    |       1,91 |       2,01 |       2,08 |       1,97 |       1,95 |       1,93 |       1,90 |       1,88 |       1,86 |       1,84 |       1,83 |       1,82 |       1,78 |       1,79 |       1,79 |       1,80 |       1,80 | +
-^ absolute change                                    |      -0,02 |      -0,06 |      -0,05 |      -0,04 |      -0,04 |      -0,04 |      -0,04 |      -0,05 |      -0,05 |      -0,05 |      -0,04 |      -0,05 |      -0,05 |      -0,06 |      -0,06 |      -0,06 |      -0,06 | +
-^ relative change                                    |      -1,2% |      -2,8% |      -2,4% |      -2,1% |      -2,2% |      -2,3% |      -2,3% |      -2,4% |      -2,6% |      -2,5% |      -2,3% |      -2,5% |      -2,7% |      -3,5% |      -3,3% |      -3,4% |      -3,1% | +
-| **PARTICULATE MATTER - PM**                                                                                                                                                                                                                                    |||||||||||||||||| +
-^ Submission 2021                                    |       3,94 |       4,08 |       4,23 |       4,02 |       3,98 |       3,93 |       3,86 |       3,81 |       3,77 |       3,74 |       3,72 |       3,69 |       3,62 |       3,59 |       3,61 |       3,62 |       3,64 | +
-^ Submission 2020                                    |       3,98 |       4,19 |       4,33 |       4,11 |       4,07 |       4,02 |       3,95 |       3,91 |       3,87 |       3,84 |       3,81 |       3,78 |       3,72 |       3,72 |       3,74 |       3,74 |       3,76 | +
-^ absolute change                                    |      -0,05 |      -0,12 |      -0,10 |      -0,09 |      -0,09 |      -0,09 |      -0,09 |      -0,09 |      -0,10 |      -0,10 |      -0,09 |      -0,10 |      -0,10 |      -0,13 |      -0,12 |      -0,13 |      -0,12 | +
-^ relative change                                    |      -1,2% |      -2,8% |      -2,4% |      -2,1% |      -2,2% |      -2,3% |      -2,3% |      -2,4% |      -2,6% |      -2,5% |      -2,3% |      -2,5% |      -2,7% |      -3,5% |      -3,3% |      -3,4% |      -3,1% | +
-| **CARBON MONOXIDE - CO**                                                                                                                                                                                                                                       |||||||||||||||||| +
-^ Submission 2021                                    |       73,8 |       61,6 |       47,7 |       42,4 |       41,5 |       40,6 |       39,7 |       38,6 |       37,8 |       37,3 |       37,0 |       36,8 |       40,1 |       36,2 |       34,2 |       34,2 |       34,7 | +
-^ Submission 2020                                    |       71,0 |       60,3 |       44,9 |       40,0 |       39,2 |       38,3 |       37,4 |       36,4 |       35,9 |       35,6 |       35,5 |       35,6 |       35,3 |       35,5 |       33,5 |       33,6 |       34,0 | +
-^ absolute change                                    |       2,77 |       1,30 |       2,84 |       2,39 |       2,22 |       2,30 |       2,24 |       2,21 |       1,90 |       1,73 |       1,45 |       1,17 |       4,76 |       0,73 |       0,67 |       0,57 |       0,65 | +
-^ relative change                                    |      3,90% |      2,16% |      6,32% |      5,99% |      5,66% |      6,01% |      5,98% |      6,07% |      5,29% |      4,87% |      4,07% |      3,29% |     13,48% |      2,07% |      1,99% |      1,68% |      1,90% |+
  
 <WRAP center round info 60%> <WRAP center round info 60%>
-For more information on recalculated emission estimates for Base Year and 2019, please see the pollutant specific recalculation tables following chapter [[general:recalculations:start | 8.1 - Recalculations]].+For **pollutant-specific information on recalculated emission estimates for Base Year and 2019**, please see the pollutant specific recalculation tables following [[general:recalculations:start|chapter 8.1 - Recalculations]].
 </WRAP> </WRAP>
  
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 [(KNOERR2010> Knörr, W., Schacht, A., & Gores, S. (2010): Entwicklung eines eigenständigen Modells zur Berechnung des Flugverkehrs (TREMOD-AV) : Endbericht. Endbericht zum F+E-Vorhaben 360 16 029, URL: https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/entwicklung-eines-modells-zur-berechnung; Berlin & Heidelberg, 2012.)] [(KNOERR2010> Knörr, W., Schacht, A., & Gores, S. (2010): Entwicklung eines eigenständigen Modells zur Berechnung des Flugverkehrs (TREMOD-AV) : Endbericht. Endbericht zum F+E-Vorhaben 360 16 029, URL: https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/entwicklung-eines-modells-zur-berechnung; Berlin & Heidelberg, 2012.)]
-[(KNOERR2020c> Knörr et al. (2020c): Knörr, W., Schacht, A., & Gores, S.: TREMOD Aviation (TREMOD AV) 2018 - Revision des Modells zur Berechnung des Flugverkehrs (TREMOD-AV). Heidelberg, Berlin: Ifeu Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH & Öko-Institut e.V., Berlin & Heidelberg, 2020.)] +[(KNOERR2021c> Knörr et al. (2021c): Knörr, W., Schacht, A., & Gores, S.: TREMOD Aviation (TREMOD AV) 2018 - Revision des Modells zur Berechnung des Flugverkehrs (TREMOD-AV). Heidelberg, Berlin: Ifeu Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH & Öko-Institut e.V., Berlin & Heidelberg, 2021.)] 
-[(GORES2020> Gores (2020): Inventartool zum deutschen Flugverkehrsinventar 1990-2018, im Rahmen der Aktualisierung des Moduls TREMOD-AV im Transportemissionsmodell TREMOD, Berlin, 2020.)]+[(GORES2021> Gores (2021): Inventartool zum deutschen Flugverkehrsinventar 1990-2018, im Rahmen der Aktualisierung des Moduls TREMOD-AV im Transportemissionsmodell TREMOD, Berlin, 2021.)]
 [(EMEPEEA2019> EMEP/EEA, 2019: EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook 2019, https://www.eea.europa.eu/publications/emep-eea-guidebook-2019/part-b-sectoral-guidance-chapters/1-energy/1-a-combustion/1-a-3-a-aviation/view; Copenhagen, 2019.)] [(EMEPEEA2019> EMEP/EEA, 2019: EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook 2019, https://www.eea.europa.eu/publications/emep-eea-guidebook-2019/part-b-sectoral-guidance-chapters/1-energy/1-a-combustion/1-a-3-a-aviation/view; Copenhagen, 2019.)]
 [(EUROCONTROL2020> Eurocontrol (2020): Advanced emission model (AEM); https://www.eurocontrol.int/model/advanced-emission-model; 2020.)] [(EUROCONTROL2020> Eurocontrol (2020): Advanced emission model (AEM); https://www.eurocontrol.int/model/advanced-emission-model; 2020.)]